常规保养包括什么 常规保养包括什么内容
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于常规保养包括什么的问题，于是小编就整理了2个相关介绍常规保养包括什么的解答，让...
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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于车有必要大保养吗的问题，于是小编就整理了4个相关介绍车有必要大保养吗的解答，让我们一起看看吧。
（图片来源网络，侵删）
汽车行驶正常，但公里数到应该大保养吗？
我认真看了所有的回复，发现大家审题都没看清楚就回答了，楼主问的是需不需要大保养。我根据自己用车和身边人的经验来回复一下吧。
现在汽车行业竞争激烈，销售价都下探到很薄利的空间，特别是4s店卖一辆车赚不了多少，更大头的盈利其实是在汽车后维护市场，也就是汽车保养，所以保养手册设置了详细的保养周期，多少多少公里数需要做什么保养。
事实上，汽车是百年发展过来的成熟工业品，一辆好的汽车，正常行驶状况下，20万公里前都属于青壮年时期，维持定期的小保养就可以了，不会出太多问题。
所谓的小保养，就是换换机油，换换滤清器，正常是建议5000公里换一次，换的时候可以去看看更换下来的机油澄清度怎么样，如果还可以，下次可以6000-7000公里一换。很多人很少跑市内，一万公里一换都没问题，我一个朋友，开了13万公里的明锐，一直只做小保养。
（图片来源网络，侵删）
以上我是站在给用车者节省费用的角度上回答问题，若触犯某些行业的利益，请海涵，
其实汽车保养这一块儿比较含糊，没有必要太认真，有某种关键部件儿如正时皮带需要定时更换外，其余任何部件儿都可以随坏随修，完全没有必要没有坏就要把它换掉，很多车辆都不是在使用当中损坏的，而是在不该维修而维当中损坏的。
你说的情况是时间相对停放较长，用车较少，行驶公里数很少。
（图片来源网络，侵删）
汽车不开也是需要做保养的,对于每天行驶的车辆一般是看公里数来保养的，现在小轿车一般保养周期为5千公里.***如说长时间停留而不行驶的车辆也建议每半年需要去做一次保养.车辆的机油随着时间的推移也是会变质的.同时空气及燃烧的废气对机油的氧化作用也会使机油逐渐产生胶质。机械杂质与胶质混合后还会形成油泥，这不仅会加速运动零件的磨损，而且易造成油路的堵塞。
机械的是需要经常运转的,否则停停走走的是会产生很多积碳,对发动机影响是很大的. 人也是要长运动保持健康,汽车也不例外.
其次，到随便哪个店都可以换机油，机油滤清器，做保养。只是，你只有在规定的4S店做保养，你才会享受保汽车保修。另外，4S店是可以将公里数提前对车子保养的。
汽车大保养需要多长时间？具体如何？
1、变速箱油、助力转向机油、刹车油建议六万公里更换一次，
2、根据不同的车型按照厂家规定的公里数按时常规保养一般5000/7500/10000公里，换机油、机油滤芯。防冻液建议两年更换一次
3、汽油滤芯建议3~4万公里更换一次，空调滤芯建议每次保养时进行清理，如果有异味或较脏时更换，也可以每年在春夏交替跟秋冬交替时更换，
4、刹车片正常使用应该在4万公里左右更换，轮胎一般根据品牌不同耐磨度不一样6万公里左右检查更换。
汽车做大保养一般在2个小时到5个小时不等。 汽车行驶一定公里数后（比如3万公里或更多），就需要进行全车大维护，主要包括全车油液、防冻液、正时皮带以及轮胎（四轮定位）、刹车片等安全部件。
大保养在一个小时到两个小时之间样子，如果有零部件维修更换时间可能会比较长。记得要提前预约好，避免耽误时间。大保养一般3年或60000公里做一次。
做一次大保养大概需要700～4000左右的费用不等，当然，这取决于您爱车的价格。如果是10万以下的车辆，做一次大保养也就700左右，如果是在汽配城，价格可能会更低些。如果是20W左右的车子，价格可能要高一些。像很多豪车，可能要到3000到4000元左右，甚至有一些奢侈品的豪车，都要上万元。所以汽车品牌不同，做大保养的价格也会有所区分。
从大保养这个名称了解此次的开销会比较大，原因是大保养要更换的零件和油液很多。 首先要检查全车的油液，如制动油、防冻液、转向***液、变速箱油等。 这些油液的更换周期一般也是6万公里左右。当然，既然更换了油液，与油液相关的项目也要进行检查，如去除积碳、更换电池、更换火花塞、更换正时皮带等，这些也要一起进行更换。 特别是与积碳有关的、特别是对于使用涡轮增压的车来说积碳是比一般车严重，发动机内的积碳要是过多会导致燃油的提高，动力下降，起步困难，严重时可能你行驶在半路上突然就走不动了。这要突然熄火在高速路上那可是非常危险的。 电池的更换也是不容忽视。因为现在的汽车装配的电子设备越来越多，电池的消耗也在增加。
希望可以帮到您，谢谢！
大型保养通常是根据公里数作为主要参考标准。对于大多数私家车，每三年或60,000公里进行一次比较合理。如果您在3年内仅开通30,000公里，则无需进行大型维护，可以将其延长一段时间，然后到4s商店进行维护。通常，如果您多次使用汽车，则可以在三年内行驶超过60,000公里，但是，这当然不是私人汽车，所以您也可以选择提前保养。
由于汽车零件的更换周期不同，因此每个维护项目可能会有所不同。较短的维护时间取决于所使用的机油和机油滤清器的有效时间或里程，较少的维护和其他维护项目。通常，大小维护交替进行的频率取决于制造商的位置。许多制造商每20,000公里就有较大的维护间隔。也就是大保养。
汽车保养的具体项目是什么？通常，每次维护都需要更换机油和机油滤清器。在发动机高温高压的恶劣环境下，机油会大大缩短，从而大大降低性能，并且发动机长时间无法得到保护。机油滤清器滤芯可防止杂质混入机油中，从而导致氧化，防止粘合剂和油泥阻塞机油通道。
空气滤清器的功能是阻止灰尘和颗粒在进气过程中被发动机吸入。如果滤清器长时间不清洁，灰尘将被吸入发动机，导致气缸壁异常磨损。在进行主要维护时，还需要更换空气过滤器。
希望可以帮到你[呲牙]
私家车，跑一万公里，必须要到4s店保养吗？
这个事是这么说的：
私家车跑一万公里的确是需要保养了，正常来说七八千公里就得保养了；
但是是不是要去4S店就不一定了，你可以去别的地方保养也可以去4S店保养。
正常来说汽车七八千公里就得保养一次了，但是一些高端豪华品牌可以一万或是一年保养一次，所以公里数问题不大，一万公里保养一次也没有什么问题。
去4S店保养只有一个好处：那就是当你这个车去卖二手的时候，全程4S店保养能多卖点钱，除此之外没有任何优势。4S店的收费是全行业里最高的，但是他的技术和专业性并无法达到行业领先的水准，可以说就是一个字：贵！然后这几年4S店套路的太狠，把消费者当成🐖来杀，杀猪多了套路也就被发现了，然后现在4S店又多了一个字：坑！
所以说全程4S店保养其实并没有什么太大的必要，如果条件允许的话，自己找家靠谱点的修车店都比4S店强一些；当然汽车小白的话，在4S店比较省心，只要车子不出问题多花钱也没什么问题。
其实车子的日常保养哪里都能做，只要你不乱搞其实常规就是这几样：换换机油、滤芯、火花塞、防冻液加点玻璃水，日常检查一下线路和轮胎的磨损情况，山路跑多了可以做做四轮定位，质保期内的话，尽量在4S店保养，如果想在外面保养呢，建议选择那种手续齐全的店铺，以防质保期车子出了问题人家不认账。
质保期过了，还是以性价比为主；毕竟4S店除了官方性之外，没有什么太大的优点，在这个行业里面，4S工人的技术也好口碑也罢，都不是很好。
国家法规现在是支持在外面做保养的，但是有一些需要注意的事项
但是我作为汽车从业者来澄清几点：
1、4S店是最官方的保养点，这里所有的物品都是官方授权的原厂物品，对于发挥您车辆的最佳性能是最有保障的，有些人畏4S店如虎，诚然，这个行业中确实有不少挂羊头卖狗肉的行为，就连奔驰等豪华品牌都不能幸免，但是所幸这个行业的模式是代理模式，每个地方的代理都不是一个人或者一个机构，我不由得还要说一声，天下还是好人多，不是所有的4S店都是坑
2、现在三方服务机构的基础保养的费用相对较低，所以行业倒逼现在的4S店售后的价格不会比行业整体高很多，消费者自己会算经济账，如果在4S的费用太高，他们肯定不会去的对不对。
3、三方服务机构虽然价格相对较低，但是三方机构中出现无量商家的概率比4S店出现无量商家的概率更低，因为行业竞争激烈，商家为了生存，铤而走险使用劣质物品以次充好的概率不大吗？而且商家缺少监管单位，除了消协，如果出现了问题，只有一个诉诸法律的选项，对于消费者来说不是***更困难?
4、现在部分品牌对于售后三保索赔这块，其实是有要求的，如果长时间不进站进行保养，当你的车辆出现问题的时候，个别品牌可能会推脱，要知道车毕竟是大量的零件整合而成，又是批量生产的产品，有点小问题出现这个很正常，但是由于咱们长时间不在4S店内保养，导致索赔不成，这有点得不偿失
5、可能说到这里又有人说，你开头不是说国家法规支持在外面保养吗？ 话是没错，但是国家支持的是有合法进货渠道，能提供进货渠道***证明，有维修资质，有合法手续以及营业执照的第三方服务机构，不是路边甚至某些黑维修点，那些维修点是不支持的，甚至很多正规店都不见得能给你出这么全的手续。这就为万一你需要***带来了巨大的阻碍
所以说到这里，相信您也知道我的建议了，在车辆的质保期内，还是尽量选择店内进行保养最好，这样的话当出现一些车辆上的问题，维修索赔上也不会有什么阻碍，另外有些新车型，厂家会阶段性的推送一些TCU或者ECU的更新等等，你不进站这些都享受不到不是么。
当然，如果已经不在质保期内的车子，当然还是以性价比为最优先考虑，在一个靠谱的店内做保养，既是对车辆负责，也是对自己负责。
好的，如果您还有别的问题，欢迎继续提问
如果在质保期内到4S店保养，必定是免费的，过了质保期找家附近的，店面比较大，咨询保养价格，用什么牌子，再到店附近两家店以上咨询价格，做到心中有数，防止价格虚高，最后自己选择哪家店去保养？再和老板拉长短，以后车子在他们家店里保养，时间一长保养优惠多多。这是我开车13年的经验，请您参考，谢谢。
理论上五千，七千公里保养，个人经验跑废了七八辆车，一万公里保养也行。
我一年可以跑二十二万公里，很多私家车一年才两三万公里。
我的车使用率很高，私家车一万公里会用很长时间，这个有区别，应适当缩短保养周期。
汽车一年需要保养几次？
建议你一年保养两次，半年一次。理论上是一般都是五千公里一次，半年保养一次，根据里程和时间来综合考虑，达到一项都要去保养了。
1、可以每半年换一次机油，超过半年机油会对发动机内部橡胶密封圈有氧化(负面)作用。
2、至少半年要去保养一次，不然4S店会算你脱保。
3、空气滤芯多清洗几次，城区灰尘多。而长期在非多粉尘的地区行驶，空气滤清器一般可以用2万公里，7500公里时只需要做一下清洁。
4、火花塞也要常拆下检查燃烧状况。
5、火花塞的分类较多，普通镍合金火花塞能用2万-3万公里，铂金火花塞能用8万-10万公里，铱金火花塞能用3万-4万公里等。
6、机油，国外的机油基本都到1万公里才进行更换，国内厂家以国内路况不良，将更换周期提前到7500公里，现在又提前到了5000公里。但实际只要油色清澈、油面不低于标示的最低液面，没有特殊情况下机油的更换也不用那么频繁。
7、转向助力油：转向助力油不需要经常换，经销商也是建议10万公里换一次，不更换也不会有任何安全隐患。如果转向助力油缺少会出现发动机异响，转向助力油也有最低刻度，低于最低刻度再换。
换个好点的全合成机油，一年保养一次绝对没问题，别听4S店忽悠，浪费钱啊老哥。
我开的不是啥好车，11年的时候买了一辆国产车，那会啥也不懂就按着4s店的保养来，开不开都是一年两次，开多了就是5000公里一次，这期间从来就没懒过，后来卖二手车的时候，那个师傅直接断定我的车调过表了，问他理由，就说我的车发动机声音不对😂😂，那这上哪去调的变啊，顿时觉得听4s店的也是忽悠人。
后面卖了，换了一辆丰田的威驰，过了首保我就没在4S店保养过，都是在外面的汽修店弄，我的保养也很简单，换好点的全合成机油，然后每隔一万公里保养一次，我只按公里数保养，就算没够公里数已经够6个月了或者7个月对我来说直接无视。5年了，发动机很好，声音非常好听，去年还开着它跑了一圈***。
所以说保养根据自己的实际情况，别听4S店忽悠人😂，我是小李子，优质原创vlog领域创作者，关注我看更多***。
保养期限一般看你换的是什么机油。
一般的矿物机油可以每5000公里就换一次，合成机油就可以延长至7500公里，全合成机油可以10000公里左右更换。从时间上讲，半年都行驶不到5000公里的车，半年过了也应该考虑更换机油。
如果使用的是一般的机油，那就要经常检查机油质量，机油润滑不好对车辆会有损害的。
当机油用了半年之后，每月检查一次或是要出车之前检查，从机油尺取出点机油，看看油位和油的质量，感觉还好就继续使用，质量差了就马上去换掉，这样对汽车损害的程度会减小些。
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一般的矿物机油可以每5000公里就换一次，合成机油就可以延长至7500公里，全合成机油可以10000公里左右更换。从时间上讲，半年都行驶不到5000公里的车，半年过了也应该考虑更换机油。
如果使用的是一般的机油，那就要经常检查机油质量，机油润滑不好对车辆会有损害的。
当机油用了半年之后，每月检查一次或是要出车之前检查，从机油尺取出点机油，看看油位和油的质量，感觉还好就继续使用，质量差了就马上去换掉，这样对汽车损害的程度会减小些。
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刚洗完节气门，怠速还有点不稳定，跑长途有影响不？
没有影响，但是你要先确定是节气门清洗引起的怠速不稳，如果是其他原因引起的怠速不稳就要及时维修，比如供油泵老化或泄压阀问题引起的怠速不稳就要及时更换维修，要不容易造成行驶时车辆熄火。
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打开车头前盖不知道哪个是加防冻液的地方?
理论上，防冻液壶，是打开机盖能看到的最大的储液罐，壶盖上也会有[_a***_]及图标方向的信息。
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到此，以上就是小编对于车有必要大保养吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于车有必要大保养吗的4点解答对大家有用。
