肝不好吃什么保护肝 肝不好吃什么保护肝脏
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大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于保养车一般是保养什么的问题,于是小编就整理了1个相关介绍保养车一般是保养什么的解答,让我们一起看看吧。
现如今大修发动机这个概念正在远去,也就是说只要合理用车、按照厂家标准对车辆进行保养,车辆跑个40万公里以上是完全没问题的。毕竟现在的汽车发动机设计寿命普遍都在10-15年/20-25万公里的范围,设计寿命以内很难出问题,而发动机在过了设计寿命之后只要保养妥善也很难出问题。
所以车子跑多少公里大修其实是没有标准且具体的答案的,大修发动机并不是必然会出现的结果。这就好比问“一个人多大岁数需要做大手术一样”,这有标准答案么?无论多大岁数得病都需要做大手术,那没得病呢也需要做大手术么?发动机也是如此,有些机器可能只跑了4、5万公里,但因用了一回翻新机油导致机器内油泥横生。
同样也有很多机器用了几十万公里,但因日常使用合理、保养到位而直到报废都不需要大修。这个道理不难理解吧?正如同现实中也有很多老人是寿终正寝一般,很多老机器到后期很难不存在一些问题,只要机器还能维持用、保持一定的性能也勉强对付使用即可,并不是都要选择大修。所以大修发动机这个概念在现如今比较缥缈。
而从另外一个角度上看,发动机大修不仅仅体现出机器的状态,更是一种驾驶者心态的表达,比如有病就一定会去治么?严谨的说一台发动机在出现故障先兆、出现故障、因故障导致车子不能行驶,这三种状态大概率不是同时间甚至短时间内出现。也就是说这三种状态的跨度往往会持续很长时间,所以并不是发动机出现故障就一定要大修。
各位朋友不妨找机会看看出租车的仪表,很多都是发动机故障灯亮,但依然行驶。很多车友不是总觉得出租车几十万、上百万公里无大修么?本质上就是很多出租车均是在带病工作,病情还没拖到不能行驶呢就到了报废年限。所以车辆大修的概念在最近这十几年来逐渐淡漠,绝大多数妥善保养的车子都可以避免大修发动机。
首先了解什么是大修。普通人认为的大修可能认为发动机拆下来,汽缸盖拆掉恢复气门的气密性,清楚缸盖积碳,更换气门油封、气缸垫等密封件。同时对润滑、冷却、进排气系统、点火(喷油)系统进行维护等工作, 就是大修了。汽修厂认为的大修除了上述工作外,还需要对连杆瓦、主轴瓦、活塞、活塞环,缸套等零件进行维护和更换,以提高发动机使用寿命。用修理或更换发动机任何零部件(包括基础件)的方法,恢复发动机的完好技术状况,完全或接近完全恢复发动机寿命的恢复性修理。
随着汽车工业的发展,和制造技术的提高,发动机寿命在不断的延长。比如作废车的出租车行业,百万公里无大修并不罕见,五六十万公里无大修比比皆是。
比如我家的起亚K2一年跑个一万多公里,七年八万多公里了除了正常保养,换过一次电瓶和轮胎。发动机没动过,状态很好。
如你所问,正常保养的私家车三四十万公里无大修太正常了。希望能够帮到你。
不一定的,看你使用情况和车子的质量。三千公里内发动机最高转速应在额定转速的百分之七十,最高车速不超过每小时候八十公里。汽车行驶到一定的年限或公里数之后,由于发动机内部零件的严重磨损、老化,动力性能明显下降。此时,发动机更换气门、活塞、缸套、镗缸、磨轴等是必要的。国产车一般行驶10万公里左右要大修,进口车要行驶10万公里以上。经过大修之后,发动机性能可恢复到先前的90%以上。 发动机何时大修好,分三种情况: 一、机油严重减少,冒蓝烟,但没有漏油。 机油冒蓝烟分两种情形:一种可能是气门油封老化。这种情形不需要大修,更换气门油封即可;另一种可能是活塞与缸壁间隙过大,这种情形必须大修。上述两种情形通过内窥镜可确定。 二、发动机冒黑烟严重。这种情况可通过气缸压力表测量气缸压力。如果气缸压力低于正常值,就必须要大修了。 三、发动机有异响,这要经过解体确定。当发现发动机有异响时,通过发动机异响检测仪测量。如果是下列两种情形就必须大修:1)、大小瓦响。发动机小瓦烧得严重并且曲轴严重磨损,此时必须大修;2)、拉缸的响声。通过解体发动机发现活塞和缸壁严重拉伤,此时必须大修。
到此,以上就是小编对于保养车一般是保养什么的问题就介绍到这了,希望介绍关于保养车一般是保养什么的1点解答对大家有用。