车辆保养要多久 车辆保养要多久时间

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于车辆保养要多久的问题，于是小编就整理了1个相关介绍车辆保养要多久的解答，让我们一起看看吧。

1. 正常开，正常保养的私家车一般得跑多少公里才需要大修发动机？

正常开，正常保养的私家车一般得跑多少公里才需要大修发动机？

不一定的，看你使用情况和车子的质量。三千公里内发动机最高转速应在额定转速的百分之七十，最高车速不超过每小时候八十公里。汽车行驶到一定的年限或公里数之后，由于发动机内部零件的严重磨损、老化，动力性能明显下降。此时，发动机更换气门、活塞、缸套、镗缸、磨轴等是必要的。国产车一般行驶10万公里左右要大修，进口车要行驶10万公里以上。经过大修之后，发动机性能可恢复到先前的90%以上。　　发动机何时大修好，分三种情况：　　一、机油严重减少，冒蓝烟，但没有漏油。　　机油冒蓝烟分两种情形：一种可能是气门油封老化。这种情形不需要大修，更换气门油封即可；另一种可能是活塞与缸壁间隙过大，这种情形必须大修。上述两种情形通过内窥镜可确定。　　二、发动机冒黑烟严重。这种情况可通过气缸压力表测量气缸压力。如果气缸压力低于正常值，就必须要大修了。　　三、发动机有异响，这要经过解体确定。当发现发动机有异响时，通过发动机异响检测仪测量。如果是下列两种情形就必须大修：1）、大小瓦响。发动机小瓦烧得严重并且曲轴严重磨损，此时必须大修；2）、拉缸的响声。通过解体发动机发现活塞和缸壁严重拉伤，此时必须大修。

谢邀，这个命题是基于楼主的两个正常的前提，发动机大修的因素很多，但是两个正常之下，大修的几率就会小很大，至少，在正常的换车周期内是没必要大修的！

实际维修概念下，发动机大修定义就是发动机拆解的笼统说法！发动机从机舱拆下来、并分解开的作业都可以叫做大修，小到换个气门油封，达到换曲轴连杆！都是一类的施工工序！而大修的原因只会有两种：极限磨损（活塞间隙过大 曲轴及轴瓦磨损）使用不当的硬损（油液亏的不正常损伤）

在两个正常前提下，除非发动机设计问题（或者中彩的概率）一般的私家车可以大大延长大修的里程数，我可以告诉各位，没有准确的数据来衡量大修，主要看车况！也就是说开到出了问题就算！

换一个思路，楼主的意思是不是咱们正常的换车周期内，私家车发动机需不需要大修？

我认为因车而已，绝大多数是不用的，基于两点推测：1私家车公里数很少，在换车周期内达不到跑废发动机大修的里程（不同厂家有不同的规定，有30万、50万、60万等）2，即便能达到，因为私家车的合理维护作业，也会大大延长这个理论里程数，网上例子比比皆是！

综上，以目前的汽车工业技术，发动机比较成熟，私家车只要开的在意，保养的精心，是不用考虑大修的问题！除非个人中彩（不可避免的因素）或者个人使用不当

根据我以前的汽修行业的从业经验来说，现在的分类不知道是如何具体界定。

以前发动机修理分为几类，

一保：发动机的简单维修和保养，简单说就是初级的保养，维修小故障和更换油品等，

二保：是对发动机缸盖气门组件进行拆卸维修。

三保：是对发动机的缸体部分进行检查更换，比如换活塞环，可以不用拆发动机

大修：大修是在三保的检查基础上，如果出现活塞与缸套的间隙过大，曲轴与轴瓦的磨损过大等等。就需要进行发动机大修了。

大修的目的是在节省费用的基础上，用更换加大尺寸的活塞和缸套，曲轴和轴瓦的材料，以最小的费用来达到让发动机整体可以继续使用的目的。通常加大尺寸是25,50两种规格。

而现在的汽修行业，多以换件的形式来进行大修，甚至有时更换发动机整体作为大修。其中的原因就不明说了。大家都懂。

那知道了大修是修理什么发动机的什么地方后，怎么才知道得跑多少公里才需要大修呢？

通常发动机在正常运转的情况下，至少是几十万公里才会出现大修的情况。也就是说活塞，曲轴这两个发动机的主要部件出现严重的磨损才会需要大修。

到此，以上就是小编对于车辆保养要多久的问题就介绍到这了，希望介绍关于车辆保养要多久的1点解答对大家有用。